Beschreibung

Color: Gloss Dune White / 10% Chaos Pearl

Produktdetails

Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu sein – daran gibt es kein Wenn und Aber. Doch es steht für weit mehr als nur aerodynamische Leistungsfähigkeit. Mit einem leichten, nach dem Rider-First Engineered™-Prinzip entwickelten Rahmen bietet es unabhängig von der Rahmengröße die bestmöglichen Fahreigenschaften. Egal also, was mit dem neuen Tarmac geplant ist: Es ist bereit, dabei zu helfen, Ziele zu erreichen – persönliche Bestzeiten, KOMs oder Podiumsplätze ganz oben. Ein Bike, das alles beherrscht.

Mit der neuen mechanischen Shimano-105-12-fach-Gruppe sowie schnell rollenden Turbo Pro Reifen in der Größe 700×26 mm liefert dieses neue Tarmac hohe Performance zu einem deutlich zugänglicheren Preis.

• Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac – und bei allen Rennrädern von SPecialized – oberste Priorität hatte, war das Gewicht der entscheidende Mitspieler auf dem Weg zu diesem optimalen Race-Bike. Bisher gingen sogenannte „Aero-Bikes“ immer Kompromisse beim Gewicht ein: Je mehr Luftwiderstand reduziert wurde, desto höher fiel das Gewicht aus. Mit dem neuen Tarmac verfolgte SPecialized die Designphilosophie, das Rad serienmäßig auf oder unter dem UCI-Gewichtslimit zu halten – ohne aerodynamische Einbußen. Mithilfe der FreeFoil Shape Library, Werkzeugen wie isotopischer FEA-Analyse und etwas ingenieurtechnischer Zauberei der besten Ingenieure der Branche entstand ein FACT-9r-Rahmen mit einem Gewicht von lediglich 1010 Gramm – ohne auch nur ein Gramm bei Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität einzubüßen.

• Auf der fortlaufenden Suche nach dem perfekten Rennrad setzte SPecialized erneut auf die Rider-First Engineered™-Philosophie, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das ausgewogenste und am besten handhabbare Tarmac aller Zeiten ist – unabhängig von der Größe. Mit einer ganzen Armee der weltweit besten Testfahrer aus drei World-Tour-Teams – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe – wurden auf Basis von tausenden gefahrenen Kilometern Anpassungen vorgenommen. Das Fahrverhalten zwischen Front- und Heckpartie wurde perfekt ausbalanciert, sodass selbst lange Tage im Sattel komfortabel bleiben – ganz ohne Abstriche bei dem legendären Handling und der rennentscheidenden Spritzigkeit des Tarmac.

• Aufbauend auf den Erkenntnissen aus dem Venge setzt das neue Tarmac auf eine einfache Integration, um ein aufgeräumtes, schnelles Cockpit zu schaffen, das im Alltag problemlos zu handhaben ist. Die Zugführung wurde für jede Konfiguration verbessert – mechanische Schaltung, klassische Vorbauten, runde Lenker und mehr – und das alles bei voller Beibehaltung der aerodynamischen Eigenschaften. Diese Merkmale machen das neue Tarmac zudem leicht zu warten und einfach zu transportieren. Eine echte Win-Win-Situation.